Jest przetarg na projekt remontu mostu nad Pilicą w Sulejowie

Sulejów to liczące nieco ponad 6 tys. mieszkańców miasto w województwie łódzkim, położone nieopodal Piotrkowa Trybunalskiego na dwóch brzegach rzeki Pilicy. Przez całe miasto przechodzą drogi krajowe nr 12 i 74, przy czym na lewym brzegu ich przebieg jest wspólny, natomiast na prawym brzegu tuż za mostem się rozchodzą. Most w Sulejowie jest zatem dość newralgicznym punktem na mapie drogowej centralnej Polski, choć trzeba tu zastrzec, że wydano już decyzje o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy dróg ekspresowych S12 i S74 w tej części kraju, które zastąpią istniejące drogi krajowe.

Średnie dobowe natężenie ruchu w latach 2020-2021 wynosiło 21 tys. pojazdów, a trzeba zastrzec, że przeprowadzony wówczas generalny pomiar ruchu odbywał się w warunkach obniżonej aktywności gospodarczej i społecznej z uwagi na wprowadzone wówczas lockdowny. Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, rzeczony most jest wyeksploatowany i wymaga pilnego remontu. Dlatego w dniu 25 listopada ogłoszony został przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania wraz z uzyskaniem wszelkich niezbędnych decyzji, opinii, pozwoleń i uzgodnień, a także pełnieniem nadzoru autorskiego w fazie robót budowlanych.

Zarządca państwowej sieci dróg przyznaje, że z uwagi na lokalizację mostu jego remont wywoła bardzo duże utrudnienia. Brak innych przepraw mostowych w okolicach Sulejowa w ciągu dróg krajowych oznacza, że w przypadku relacji tranzytowych konieczne będzie pokonanie dodatkowych kilkudziesięciu kilometrów przez drogę krajową nr 42 od strony południowej bądź drogę krajową nr 48 na północ od miasta. Ruch lokalny będzie z kolei obsługiwany przez most tymczasowy, do którego dojazd zostanie poprowadzony drogami miejskimi, co będzie wymagało uzgodnień z władzami samorządowymi Sulejowa.

Przewidywany zakres prac jest dość szeroki. – Konieczne będzie rozebranie istniejącego ustroju nośnego, dokładne przebadanie stanu podpór i w razie potrzeby wykonanie napraw ewentualnie ich rozbudowy. Następnie trzeba będzie odbudować cały ustrój nośny wraz z wyposażeniem oraz wykonać kanał technologiczny – czytamy w komunikacie prasowym na stronie internetowej GDDKiA. Z kolei most tymczasowy przeznaczony do obsługi ruchu lokalnego ma mieć parametry w zakresie nośności umożliwiające przejazd pojazdów o masie do 24 ton, dzięki czemu możliwe będzie utrzymanie komunikacji autobusowej.

Perspektywa utrudnień nie jest jednak bliska. GDDKiA zakłada, że prace przygotowawcze i projektowe zostaną zakończone w połowie 2027 roku, natomiast roboty budowlane będą realizowane w roku 2028. Oferty w przetargu na opracowanie dokumentacji projektowej będzie można składać do 7 stycznia 2025 roku do godziny 11:00, a ich otwarcie nastąpi dwa kwadranse później. Głównym kryterium ich oceny będzie cena – z tego tytułu będzie mogło zostać przyznanych do 60% punktów. Zamawiający przewidział tylko jedno kryterium pozacenowe w postaci doświadczenia personelu wykonawcy – w tym przypadku będzie można uzyskać maksymalnie 40% punktów. Całe zamówienie powinno zostać zrealizowane w ciągu 47 miesięcy, począwszy od dnia zawarcia umowy.